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  易力達盛情敬候您親臨2015上海車展5.2號館!展覽會時間:2015年4月22日-4月29日;展覽會地點:國家會展中心(上海)5.2號館35BF601-2展位。
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TDJ02型電動轉向器
DFL02型電動轉向器
TDL19型電動轉向器
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ECU02控制器
    1 EPS基本技術原理及技術特點
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向系統。其原理是控制??楦菖ぞ卮釁骱推鄧俁卻齙男藕?確定轉向助力的大小和方向,并驅動電機輔助轉向操作。
    EPS系統由控制???、轉向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器(VSS)及抑噪器等部件組成。
    控制??櫚幕究刂圃砦鶴蚴?,扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿,輸入軸和輸出軸之間的旋轉方向角度出現偏差,這些角度變化轉換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制???。
    控制??楦菖ぞ卮釁骷觳獾降吶ぞ匭藕藕統鄧儺藕乓約胺蠢〉緇繆購偷緦饜藕?,判斷汽車的轉向狀態,向驅動單元發出控制指令,給電機一定占空比的電壓,使電機按方向盤轉動的角度和方向產生相應大小的輔助力,通過蝸輪蝸桿傳遞給輸出軸,協助駕駛員進行轉向操縱。(見圖1 EPS控制原理圖)。
   
 

EPS是在機械轉向系統的基礎上,根據作用在轉向盤上的轉矩信號和車速信號,通過電子控制裝置(控制???/SPAN>)使電機產生相應大小的輔助力,協助駕駛員進行轉向操縱,并獲得最佳轉向特性的伺服系統。他是利用自動控制與反饋原理,實現駕駛員在不同的車況下都能獲得滿意的轉向助力,保證了駕駛的安全性和舒適性。

與傳統的液壓動力轉向系統(HPS)相比,有如下優點:

1)效率高。HPS系統為機械和液壓連接,效率一般為60%70%;而EPS系統為機械與電機連接,效率可達90%以上。

2)能耗少。對于HPS系統,發動機運轉時,液壓泵始終處于工作狀態,使汽車燃油消耗率增加4%6%;而EPS系統僅在需要轉向時,才產生助力,使汽車燃油消耗率僅增加0.5%左右。

3)在使用中,同型號的汽車裝EPS比裝HPS節省燃油約5%。按100公里平均油耗8.0L,行程20萬公里計算,可節省油費3000元左右。

4)“路感好”。系統可以通過軟件加以控制,使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力。

5)操縱性好。在不同的車速下都能獲得較好助力,改善汽車操縱的穩定性。

6)對環境污染少。EPS為電機與減速機構連接,EPS對環境幾乎沒有污染。

7)可以獨立于發動機工作。EPS系統以電源為能源,只要電源電力充足,即可產生助力作用。

8)應用范圍廣。EPS系統可適用于各種汽車,而且對于環保型的純電動汽車,EPS系統為其最佳選擇。

9)裝配性好,易于布置。因為EPS系統零件數目少,整體外形尺寸比HPS小,易于整車布置和裝配。

2  與國內現有的有觸點傳感器、有離合器電機的EPS相比,具有以下優點:

1)通過在蝸輪與輸出軸間加有過載打滑精密定位圈,在電機卡滯時,具有過載?;すδ?,解決了電機卡死,方向盤不能轉動的安全隱患,保證駕駛安全;

2)其EPS控制器軟件具有安全?;すδ?,通過控制器增加反饋電路,在大電流持續堵轉時,控制器將減少助力電流,解決了因轉向時持續堵轉,防止系統過熱而導致失效。

3 采用同軸無觸點電磁感應式傳感器,解決了EPS在工作中的磨損導致助力不對稱和使用壽命問題,擴大了EPS的工作溫度范圍,降低了機械結構的加工難度。

4)其蝸桿固定方式采用螺堵預緊裝置,解決了蝸桿工作時的竄動,減少花鍵磨損。

5)采用電機與蝸桿一體化設計,有效消除因花鍵間隙產生的異響。

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